Deutz F4L 514 air cooled diesel engine and Magirus Deutz SH 3504 chassis

logohome.gif (13987 bytes)

Deutz F4L 514 diesel motor
Magirus Deutz SH 3504 chassis

1955

De Deutz luchtgekoelde diesel motoren waren vanaf de jaren vijftig tot in de zeventiger jaren erg populair geweest als de ideale krachtbron voor de Magirus-Deutz brandweer voertuigen. Deze motoren voldeden aan de hoge eisen die er aan gesteld werden voor het aandrijven van pompen, ook voor duurbelasting waren deze motoren erg geschikt. Door de lucht koeling bleven deze motoren ook bij zware belasting koel. Een belangrijk nadeel van de luchtgekoelde motor is de grote geluids productie. Het geluid van de Deutz motoren is zeer herkenbaar.
Nadat Magirus-Deutz werd overgenomen door Iveco in the jaren tachtig, en de motoren fabriek Deutz afgestoten werd is het gebruik van de Deutz luchtgekoelde diesels in Magirus en Iveco vrachtwagens gestaakt.

De F4L 514 motor werd gebruikt in de lichtere Magirus-Deutz "rundhauber" brandweer voertuigen. Voor de zwaardere brandweer voertuigen waren de V6 (F6L 514) en V8 (F8L 514) Deutz diesel motoren beschikbaar.

Deutz lucht gekoelde diesel motor

Model: F4L 514
Cilinders: 4
Systeem: 4 takt
Cilinderinhoud: 5322 cc
Boring x slag: 110 x 140 mm
Vermogen: 90 PK / 85 PK (DIN)
Max toeren: 2300/ min
Compressie verhouding: 17.3 : 1
Inspuitpomp: Bosch
Gewicht: 445 kg
Brandstof verbruik: 6.2 km/L

Magirus Deutz SH 3504 chassis

chassis1.jpg (11093 bytes)

Deutz F6L 613 diesel motor
Magirus Deutz 126 D 10 ladder truck chassis

1966

Deutz luchtgekoelde V6 diesel motor

Type: F6L 613
Cilinders: V6
Systeem: 4 takt
Cilinder inhoud: 7413 cc
Boring x slag: 110 x 130 mm
Vermogen: 126 PK (DIN)
Max toeren : 2300/ min
Compressie verhouding: 17 : 1
Inspuitpomp: Bosch
Gewicht : 725 kg
Brandstof verbruik: 4 km/L

Magirus Deutz 126 D 10 ladder truck chassis


instructie boekje	folder

Magirus Deutz Club Holland

Magirus en Deutz onderdelen en restauratie (Duits)

Home